uporabljena gradbena oprema XCMG QY80K z nosilnostjo 80 ton in iztegljivim rokavom dolžine 50 m ter višino dvigovanja 65 m

med prevozom je obremenitev enakomerno razporejena med sprednjo in zadnjo os. Konstrukcija in nosilna zmogljivost gum so izjemno visoke. Za prevoz lahko prenese polno protiutež 17 ton, kar omogoča učinkovit in enostaven prevoz.

Štiriosni specializiran terenski podvozek razreda G je kompaktno zgrajen, ima veliko nosilno zmogljivost in odlične terenske lastnosti ter brez težav prevozi jamice, blato in druge težko prehodne odseke.

Zlata veriga za prenos moči, motor z močjo 247 kW, 9-stopenjsko menjalnik Šaanxi z sinhronizatorjem in osnovna os Hande za visoke obremenitve in veliko razmerje – prvi sistem za prenos moči v industriji z nizko hitrostjo in visokim navorom, ki upošteva tako zmogljivost vozila pri vzpenjanju pri nizkih hitrostih kot tudi zmogljivost pri prevozu pri visokih hitrostih. Največja vožnja hitrost je 90 km/h, največja vzpenjalna sposobnost 45 %, poraba goriva pa le 40 l na 100 km.

Lastna tehnologija avtomatskega ločevanja in združevanja pretoka z dvojnim črpalko: pri dvigovanju, nagibanju in podaljševanju iztegljive roke delujeta črpalki neodvisno, pri čemer se pri dvigovanju združita za oskrbo z oljem, kar zagotavlja učinkovito obratovanje.

Pativna tehnologija večstopenjskega amortizacijskega krmiljenja zagotavlja natančno krmiljenje vztrajnostnega momenta, gladko zagon in zaustavitev ter natančno delovanje tudi pri srednje do dolgih rokah in težkih obremenitvah, kar omogoča breznaporno in udobno uporabo.

Tehnologija avtomatskega načrtovanja delovnih pogojev omogoča uporabnikom, da kadar koli in kjerkoli poizvedujejo delovne pogoje ter izvajajo ustrezne nastavitve, kar izključuje potrebo po prenašanju dodatnih materialov in opreme. Hkrati poenostavi postopek nastavljanja delovnih pogojev in zmanjša stopnjo operativnih napak.

Prvič je uvedena tehnologija nadzora obremenitve z zaščito pred motnjami. Med vrtenjem delovanje ni vplivano s prižiganjem ali ugašanjem klimatske naprave, kar zagotavlja bolj stabilno delovanje.

Skupna višina stroja je nizka, težišče je nizko, vožnja je stabilna in je lažje prehajati skozi višinsko omejene odseke, kot so mostovi, predori in kanali. Razpon podpor je majhen, obratni polmer zadnjega dela pa tudi, kar omogoča ugodnejše delovanje v ozkih prostorih.