iżda tal-bini XCMG QY80K ta’ 80 tonnellata b’armu tal-boom ta’ 50 m u għoli ta’ sollevament ta’ 65 m

id-distribuzzjoni tal-wiżna bejn l-assi tal-quddiem u tal’oriet is-saħiħ hija uniformi matul it-trasport. Il-binja u l-kapaċità ta’ wiżna tat-tajri huma qawwija. Tista’ ttrasporta 17 tonnellata ta’ kontra-wiżna sħiħa għall-ibda, li hija effiċjenti u faċli.

Il-karozza G-klassi speċjalizzata għall-off-road b’erba’ assi hija kompattament arranġata, għandha kapaċità ta’ wiżna kbira u kapaċità qawwija għall-off-road, u tista’ tipass lesta minn bużzi, ta’ ħamra u sezzjonijiet oħra.

Il-katina ċentrali tad-distribuzzjoni tal-baħar, il-mutur b’potenza ta’ 247 kW, it-trasmissjoni b’9 veloċitajiet ta’ Shaanxi b’sinkronizzatur + l-assi b’karga għolja u b’rapport kbir ta’ Hande, is-sistema tal-baħar b’bassu veloċità u torq għoli li hija l-ewlija fl-industrija, tikkunsidra kemm il-performanza tat-tajra fil-baħar b’veloċità baxxa kif ukoll il-performanza tat-trasferiment b’veloċità għolja. Il-massimu veloċità ta’ ħbija huwa 90 km/h, il-massimu aġilità ta’ ħbija huwa 45%, u l-konsum ta’ ġażżu huwa biss 40 litru għal kull 100 kilometru.

It-teknoloġija propjetarja ta’ kontroll awtomatiku tad-distribuzzjoni u t-taħdit tal-fluss b’żewġ pompi: Meta jinħadem il-biżża, il-luffing u t-tul tal-boom b’mod indipendenti, iż-żewġ pompi jgħmlu fluss konġunt ta’ ojl, biex jiżdamm il-funzjonament effiċjenti.

It-teknoloġija patentata ta’ kontroll multi-livell tal-bufferr jekk tewżil il-kontroll preċiż tal-moment ta’ inerzja, il-bidu u t-tmiem lis-silta b’mod sħiħ, u l-oħroperazzjoni preċiża anke taħt il-kundizzjonijiet ta’ armi medji u twal u karga ħeġġa, li jagħmel il-ħbija faċli u konvenjenti.

It-teknoloġija awtomatika tal-pjanur tal-kundizzjonijiet ta’ ħidma tippermetti lill-biżniss li jistqarr il-kundizzjonijiet ta’ ħidma u li jagħmel is-settings korrispondenti f’kull ħin u f’kull post, b’hekk jiġu evitati l-biżness li jġib materjali u attrezzaturi addizzjonali. F’istess ħin, semplifikat il-proċess ta’ settjar tal-kundizzjonijiet ta’ ħidma u innaqqas ir-rata ta’ żbalji operattivi.

Huwa l-ewli li jippreżenta t-teknoloġija tal-kontroll kontra l-baħar tas-sħana. Matul il-proċess tar-rotazzjoni, ma jinfluwenzux il-bidu u t-tmiem tal-kondiżjonatur, li jagħmel l-operazzjoni iktar stabbli.

Il-biżniss għandu għoli totali baxx, iċ-ċentru ta’ graviżzi huwa baxx, il-ġibbiena hija stabbli, u huwa iktar faċli li jgħaddi minn sezzjonijiet b’limitazzjoni ta’ għoli bħal ġisri, tunnelli u kanali. Il-bażi tal-ġisri toħroġ ħareġ it-tajra ta’ spazju żżellet u r-raġu ta’ dawran tat-tajra huwa żżellet, li jagħmel il-biżniss iktar vantaggjuż għall-operazzjonijiet f’ispazji stretti.