օգտագործված XCMG QY80K 80 տոննա շինարարական սարքավորում՝ 50 մ բումի ձողով և 65 մ բարձրացման բարձրությամբ

փոխադրման ընթացքում առջևի և հետևի առանցքների միջև բեռնավորման բաշխումը հավասարաչափ է: Կառուցվածքը և անվան բեռնատարողությունը մեծ են: Այն կարող է տեղափոխել 17 տոն լրիվ հակակշռային բեռ, ինչը ապահովում է բարձր արդյունավետություն և հեշտություն:

Ճանապարհահատվածից դուրս աշխատելու համար նախատեսված չորս առանցքանի մեքենայի G-դասի շասսին կոմպակտ է տեղադրված, ունի մեծ բեռնատարողություն և ուժեղ ճանապարհահատվածից դուրս աշխատելու հնարավորություն, և հեշտությամբ անցնում է ճանապարհի փոսերով, կաղամբով ծածկված հատվածներով և այլն:

Ոսկեգույն հզորության փոխանցման շղթան, 247 կՎտ հզորությամբ շարժիչը, Շաանսի 9-ամբողջական փոխանցման տուփը սինխրոնիզատորով և Hande բարձր բեռնվածության ու մեծ հարաբերության առանցքը՝ արդյունաբերության առաջին ցածր արագությամբ բարձր պտտման մոմենտի հզորության համակարգը, որը հաշվի է առնում ինչպես մեքենայի ցածր արագությամբ բարձրացման կարողությունը, այնպես էլ բարձր արագությամբ տեղափոխման կարողությունը: Առավելագույն շարժման արագությունը 90 կմ/ժ է, առավելագույն բարձրացման կարողությունը՝ 45 %, իսկ վառելիքի ծախսը՝ միայն 40 լ 100 կմ-ում:

Սեփական մշակման երկու պոմպային ինքնաշարժ բաժանման և միացման հոսքի կառավարման տեխնոլոգիան. բարձրացման, թեքման և բազուկի երկարացման ժամանակ առանձին աշխատելիս երկու պոմպերը միավորվում են յուղի մատակարարման համար՝ ապահովելով արդյունավետ աշխատանք:

Բազմամակարդակ մեղմացման կառավարման պատենտավորված տեխնոլոգիան ապահովում է իներցիայի մոմենտի ճշգրիտ կառավարում, հարթ սկսում և կանգ, ինչպես նաև ճշգրիտ կառավարում նույնիսկ միջին և երկար բազուկի և ծանր բեռնվածության պայմաններում, ինչը դարձնում է աշխատանքը առանց ջանքի և հարմար:

Ինքնաշխատ աշխատանքային պայմանների պլանավորման տեխնոլոգիան օգտագործողներին հնարավորություն է տալիս ցանկացած ժամանակ և վայրում հարցնել աշխատանքային պայմանները և կատարել համապատասխան կարգավորումներ՝ խուսափելով լրացուցիչ նյութերի և սարքավորումների տեղափոխման անհրաժեշտությունից: Միաժամանակ սա պարզեցնում է աշխատանքային պայմանների կարգավորման գործընթացը և նվազեցնում է շահագործման սխալների հաճախականությունը:

Առաջին անգամ ներդրվել է բեռնվածության դիմակայության կառավարման տեխնոլոգիան: Պտտման ընթացքում այն չի ազդվում օդի կondիցիոների միացման և անջատման ազդեցությունից, ինչը ապահովում է ավելի կայուն շահագործում:

Սարքի ընդհանուր բարձրությունը ցածր է, ծանրության կենտրոնը ցածր է, շարժումը կայուն է, և այն ավելի հեշտ է անցնում կամուրջներ, թունելներ և ջրանցքներ նման բարձրությամբ սահմանափակված հատվածներով: Կողային հենարանների բացվածքը զբաղեցնում է փոքր տարածք, իսկ հետին մասի պտտման շառավիղը փոքր է, ինչը ավելի առավելապես է ապահովում նեղ տարածքներում կատարվող աշխատանքները: