искористена градежна опрема XCMG QY80K од 80 тони со стрела од 50 м и висина на дигање од 65 м

распределбата на товарот помеѓу предната и задната оска е рамномерна во текот на транспортирањето. Структурата и носечката способност на гумите се извонредно добри. Може да пренесе пун товар од 17 тони противтежина при преместување, што е ефикасно и лесно.

Специјализираното четириосно ванпутско шаси од класа G е компактно распоредено, има голема носечка способност и извонредни ванпутски карактеристики и лесно може да помине неравни патишта, дупки, кал и други тешки делови од патот.

Златната верига за пренос на сила, мотор со моќност од 247 kW, 9-степена трансмисија од Шанкси со синхронизатор + оска со високо натоварување и големо предавателно однос од Ханде — првиот таков систем за ниска брзина и висок вртежен момент во индустријата, кој ги урамнотежува како перформансите на возилото при лизгање со ниска брзина, така и перформансите при пренос со висока брзина. Максималната брзина на движење е 90 km/h, максималниот нагиб што може да се преодолее е 45 %, а потрошувачката на гориво изнесува само 40 литри на 100 километри.

Сопствена технологија за автоматско деление и комбинирање на протокот со двојна пумпа: кога се врши дигање, менување на аголот на стрелата и проширување на стрелата, двете пумпи работат независно, а при дигање се комбинираат за да обезбедат масло, што гарантира ефикасна работа.

Патентирана технологија за контрола на мулти-ниво буферизирање осигурува точна контрола на моментот на инерција, глатко стартување и зауставување, како и прецизна операција дури и под услови на средна и долга стрела и тежок товар, што прави работата безнапорна и удобна.

Технологијата за автоматско планирање на работните услови овозможува на корисниците да пребаруваат работни услови и да прават соодветни поставки во секое време и на секое место, избегнувајќи ја потребата од носење на дополнителни материјали и опрема. Истовремено, таа го поедноставува процесот на поставување на работните услови и го намалува стапката на оперативни грешки.

Прв пат ја воведува технологијата за контрола на товарот со отпор на сметки. Во текот на ротацијата, не е подложена на влијание од стартувањето и зауставувањето на клима-уређајот, што ја прави операцијата постабилна.

Вкупната висина на машината е ниска, центарот на тежината е ниско сместен, возењето е стабилно и е полесно да се поминат делови со ограничена висина, како што се мостови, тунели и водоводни канали. Распонот на потпорните нозе зафаќа мало пространство, а радиусот на завиткување од задниот дел е мал, што ја прави посоодветна за операции во тесни простори.