प्रयोग गरिएको XCMG QY80K ८० टन निर्माण उपकरण ५० मीटर बूम आर्म सँगै ६५ मीटर उचाइमा उठाउने क्षमता

परिवहनको समयमा अगाडि र पछाडि एक्सलहरू बीच भार वितरण समान छ। संरचना र टायरको भार वहन क्षमता मजबूत छ। यसले स्थानान्तरणको लागि १७ टनको पूर्ण प्रतिकूल भार बोक्न सक्छ, जुन कुशल र सजिलो छ।

अफ-रोड चार-एक्सल विशेष G-वर्गको चेसिस सघाउँदै व्यवस्थित छ, जसमा ठूलो भार क्षमता र मजबूत अफ-रोड क्षमता छ, र यो गड्ढा, कीचड आदि खण्डहरूमा सजिलै पार गर्न सक्छ।

सुनौलो शक्ति संचरण श्रृंखला, २४७ किलोवाट शक्ति इन्जिन, शान्शी ९-गति ट्रान्समिशन सँग सिङ्क्रोनाइजर + ह्यान्डे उच्च-भार र ठूलो अनुपातको एक्सल, उद्योगको पहिलो निम्न-गति उच्च-टर्क शक्ति प्रणाली, जसले वाहनको निम्न-गति चढाइ प्रदर्शन र उच्च-गति स्थानान्तरण प्रदर्शन दुवैलाई ध्यानमा राख्छ। अधिकतम चाल ९० किमी/घण्टा, अधिकतम चढाइ क्षमता ४५%, र इन्धन खपत मात्र ४० लिटर प्रति १०० किलोमिटर छ।

स्वामित्व भएको डुअल-पम्प स्वचालित विभाजित र संयुक्त प्रवाह नियन्त्रण प्रविधि: जब उठाउने, झुकाउने र बूम विस्तार गर्ने कार्यहरू स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालित हुन्छन्, दुईवटा पम्पहरू सँगै मिलेर तेल आपूर्ति गर्छन्, जसले कार्यक्षम सञ्चालन सुनिश्चित गर्छ।

बहु-स्तरीय बफर नियन्त्रण पेटेन्ट प्रविधिले जडत्वको क्षणको सटीक नियन्त्रण, सुग्घर सुरु र रोक, र मध्यम तथा लामो बाँह र भारी बोकाइको अवस्थामा पनि सटीक सञ्चालन सुनिश्चित गर्छ, जसले यसलाई अत्यन्तै सजिलो र सुविधाजनक बनाउँछ।

स्वचालित कार्य अवस्था योजना प्रविधिले प्रयोगकर्ताहरूलाई कुनै पनि समय र स्थानमा कार्य अवस्थाहरूको जाँच गर्न र सम्बन्धित सेटिङ्हरू गर्न सक्षम बनाउँछ, जसले अतिरिक्त सामग्री र उपकरणहरू ओसार्ने आवश्यकता हटाउँछ। यसैगरी, यसले कार्य अवस्था सेट गर्ने प्रक्रिया सरल बनाउँछ र सञ्चालन त्रुटिहरूको दर कम गर्छ।

यो भार विरोधी व्यवधान नियन्त्रण प्रविधि पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको छ। घूर्णन प्रक्रियाको समयमा यो एयर कन्डिसनरको सुरु वा रोकबाट प्रभावित हुँदैन, जसले सञ्चालनलाई अझ बढी स्थिर बनाउँछ।

मेशिनको समग्र उचाइ कम छ, गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र कम छ, चालन स्थिर छ, र यसले पुल, सुरंग र नालाजस्ता उचाइ-सीमित क्षेत्रहरूमा पार गर्न सजिलो बनाउँछ। आउट्रिगर स्पैनले सानो क्षेत्र ओगट्छ र पुच्छरको घुम्ने त्रिज्या सानो छ, जसले सङ्कीर्ण स्थानहरूमा सञ्चालनका लागि अधिक फाइदाजनक बनाउँछ।