peralatan konstruksi XCMG QY80K bekas 80 ton dengan lengan boom 50 m dan ketinggian pengangkatan 65 m

distribusi beban antara poros depan dan belakang seimbang selama pengangkutan. Struktur dan kapasitas daya dukung ban kuat. Dapat mengangkut ballast penuh seberat 17 ton untuk transfer, sehingga efisien dan mudah.

Sasis khusus kelas-G empat sumbu off-road tersusun secara kompak, memiliki kapasitas muatan besar dan kemampuan off-road yang kuat, serta dapat dengan mudah melewati lubang, jalan berlumpur, dan medan lainnya.

Rantai transmisi tenaga emas, mesin berdaya 247 kW, transmisi Shaanxi 9-percepatan dengan sinkronisator + poros Hande berbeban tinggi dan rasio besar, sistem tenaga berkecepatan rendah–torsi tinggi pertama di industri, yang mempertimbangkan sekaligus kinerja pendakian kendaraan pada kecepatan rendah dan kinerja transfer pada kecepatan tinggi. Kecepatan maksimum berkendara adalah 90 km/jam, kemampuan pendakian maksimum mencapai 45%, serta konsumsi bahan bakar hanya 40 liter per 100 kilometer.

Teknologi proprietary pengendalian aliran terpisah dan tergabung otomatis berpompa ganda: Saat mengangkat, mengayun, dan memanjangkan boom beroperasi secara independen, kedua pompa bergabung untuk mensuplai minyak hidrolik, memastikan operasi yang efisien.

Teknologi paten pengendalian peredaman bertingkat memastikan pengendalian akurat terhadap momen inersia, mulai dan berhenti yang halus, serta operasi presisi bahkan dalam kondisi boom berukuran sedang–panjang dan beban berat, sehingga pengoperasian menjadi mudah dan nyaman.

Teknologi perencanaan kondisi kerja otomatis memungkinkan pengguna untuk menanyakan kondisi kerja dan melakukan pengaturan yang sesuai kapan saja dan di mana saja, sehingga menghindari kebutuhan akan membawa bahan dan peralatan tambahan. Di saat yang sama, teknologi ini menyederhanakan proses pengaturan kondisi kerja serta mengurangi tingkat kesalahan operasional.

Ini merupakan teknologi pertama yang memperkenalkan kontrol anti-gangguan beban. Selama proses rotasi, kinerja tidak terpengaruh oleh pengaktifan atau penonaktifan unit pendingin udara, sehingga operasi menjadi lebih stabil.

Ketinggian keseluruhan mesin rendah, titik pusat gravitasi rendah, pengemudian stabil, serta lebih mudah melewati bagian-bagian dengan batasan ketinggian seperti jembatan, terowongan, dan gorong-gorong. Rentang outrigger menempati area yang kecil dan jari-jari putar belakang juga kecil, sehingga memberikan keunggulan lebih besar dalam operasi di ruang sempit.