echipament de construcție XCMG QY80K folosit, de 80 de tone, cu brat de macara de 50 m și înălțime de ridicare de 65 m

distribuția încărcăturii între axa din față și cea din spate este uniformă în timpul transportului. Structura și capacitatea de încărcare a pneurilor sunt puternice. Poate transporta o contragreutate completă de 17 tone, ceea ce asigură eficiență și ușurință în exploatare.

Șasiul special G-clasă, cu patru axe și aptitudini off-road, este compact dispus, are o capacitate mare de încărcare și o puternică capacitate off-road și poate traversa ușor gropi, teren mlăștinos și alte secțiuni dificile.

Lanțul de transmisie al puterii de aur, motor cu putere de 247 kW, cutie de viteze Shaanxi cu 9 trepte și sincronizator + axă Hande pentru sarcini mari și raport mare, primul sistem de putere din industrie conceput pentru cuplu ridicat la viteze joase, care asigură atât performanța de urcare la viteze joase, cât și performanța de transfer la viteze ridicate. Viteza maximă de deplasare este de 90 km/h, capacitatea maximă de urcare este de 45 %, iar consumul de combustibil este doar de 40 L la 100 km.

Tehnologie proprietară de control automat al debitului cu două pompe, cu împărțire și combinare a fluxului: în timpul ridicării, basculării și extinderii bratului, cele două pompe funcționează independent, iar în momentul efectuării acestor operațiuni, ele se combină pentru a furniza ulei, asigurând astfel o funcționare eficientă.

Tehnologia patentată de comandă cu amortizare multi-nivel asigură un control precis al momentului de inerție, pornire și oprire lină, precum și o manevrabilitate exactă chiar și în condiții de brat mediu sau lung și sarcină grea, făcând manevrele ușoare și conveniente.

Tehnologia de planificare automată a condițiilor de lucru permite utilizatorilor să interogheze condițiile de lucru și să efectueze setările corespunzătoare în orice moment și oriunde, evitându-se necesitatea de a transporta materiale și echipamente suplimentare. În același timp, simplifică procesul de stabilire a condițiilor de lucru și reduce rata erorilor operaționale.

Este prima care introduce tehnologia de control anti-perturbare a sarcinii. În timpul procesului de rotație, nu este afectată de pornirea și oprirea climatizatorului, ceea ce face funcționarea mai stabilă.

Înălțimea totală a mașinii este redusă, centrul de greutate este scăzut, conducerea este stabilă și este mai ușor de trecut prin secțiunile cu înălțime limitată, cum ar fi podurile, tunelurile și canalele subterane. Deschiderea suporturilor laterale ocupă o suprafață mică, iar raza de viraj la partea din spate este mică, ceea ce oferă un avantaj suplimentar pentru operațiuni în spații înguste.