brugt XCMG QY80K bygningsudstyr på 80 ton med 50 m bomarm og løftehøjde på 65 m

vægtdistributionen mellem for- og bagaksel er jævn under transport. Konstruktionen og dækkernes bæreevne er stærke. Den kan transportere 17 tons fuld modvægt, hvilket gør den effektiv og nem at håndtere.

Den terrængående fire-akse dedikerede G-klasse chassis er kompakt anordnet, har en stor lastkapacitet og en stærk terrængående evne og kan nemt passere huller, gydet underlag og lignende.

Den gyldne kraftoverføringskæde, motor med effekt på 247 kW, 9-trins gearkasse fra Shaanxi med synkroniser + Hande-aksler til høj belastning og stort gearforhold – det første lavhastigheds, højt drejningsmoment-kraftsystem i branchen, der tager hensyn til både køretøjets evne til at klatre ved lav hastighed og dets overførselsydelse ved høj hastighed. Den maksimale kørehastighed er 90 km/t, den maksimale klatreevne er 45 %, og brændstofforbruget er kun 40 L pr. 100 km.

Egenudviklet teknologi til automatisk opdeling og kombineret strømstyring med dobbelt-pumpe: Når løft, udligning og udvidelse af bommen foretages uafhængigt af hinanden, kombinerer de to pumper deres olieudfyldning for at sikre en effektiv drift.

Patenteret flertrins bufferstyringsteknologi sikrer præcis kontrol af inertimomentet, jævn start og stop samt præcis betjening, selv ved brug af mellemlange eller lange bomme og under tunge belastninger – hvilket gør brugen nem og praktisk.

Den automatiske teknologi til planlægning af arbejdsmiljøforhold giver brugere mulighed for at forespørge om arbejdsmiljøforhold og foretage de tilsvarende indstillinger når som helst og hvor som helst, hvilket undgår behovet for at bære ekstra materialer og udstyr. Samtidig forenkler den processen med at indstille arbejdsmiljøforhold og reducerer fejlprocenten ved drift.

Det er det første, der introducerer lastrelateret forstyrrelsesmodstandsteknologi. Under rotationsprocessen påvirkes den ikke af klimaanlæggets start og stop, hvilket gør driften mere stabil.

Den samlede højde af maskinen er lav, tyngdepunktet er lavt, kørslen er stabil, og det er lettere at passere højdebegrænsede sektioner såsom broer, tunneler og rør. Udlægsbenenes spændvidde optager et lille areal, og bagenden har en lille drejeradius, hvilket gør den mere fordelagtig til operationer i smalle rum.