ציוד בנייה XCMG QY80K משומש במשקל 80 טון, עם זרוע מנוף באורך 50 מטר וגובה הרמה של 65 מטר

ההתפלגות של המטען בין הציר הקדמי לציר האחורי היא שווה בעת הובלה. עמידות המבנה והיכולת לשאת עומס של הצמיגים חזקה מאוד. ניתן לשאת 17 טון של משקל נגד מלא להעברה, מה שמאפשר פעילות יעילה וקלה.

שסתום ה-G-класс המותאם במיוחד לנסיעה מחוץ לכביש, בעל ארבעה צירים, מוערך במבנה מרוכז, בעל קיבולת עומס גדולה ויכולת מעולה לנסוע מחוץ לכביש, ועובר בקלות דרך גומות, אדמה בוצית ואזורים אחרים.

שרשרת העברת הכוח הזהב: מנוע בעוצמה של 247 קילוואט, תיבת הילוכים של שאנשיי בתשעה מהירויות עם סנכרון + ציר עמידה גבוהה ויחס גבוה של Hande – מערכת הכוח הראשונה במערכת התעשייה להספקת מומנט גבוה במהירויות נמוכות, אשר מאוזנת בין ביצועי ההטיה במהירויות נמוכות ובין ביצועי ההובלה במהירויות גבוהות. המהירות המרבית היא 90 קמ"ש, היכולת המרבית לטפס היא 45%, וצריכת הדלק היא רק 40 ליטר לכל 100 קילומטר.

טכנולוגיית הבקרה האוטומטית ייחודית של זרימת השמן בשני משאבות – חלוקה ואיחוד: בעת הרמת המנוף, שינוי הזווית (ליפינג) והארכת המנוף, כל אחת מהפעולות מתבצעת באופן עצמאי, ושתי המשאבות מאחדות את זרימת השמן, כדי להבטיח פעילות יעילה.

טכנולוגיית פטנט הבקרת המבנה הרב-שלבי מבטיחה בקרה מדויקת על מומנט ההתמד, התחלה ועצירה חלקות, ותפעול מדויק גם בתנאי זרוע אמצעית ואורכת ותנאי עומס כבד, מה שהופך אותו לקל ונוח לשימוש.

טכנולוגיית תכנון תנאי העבודה האוטומטית מאפשרת למשתמשים לבקש את תנאי העבודה ולהגדיר את ההגדרות המתאימות בכל זמן ובכל מקום, ובכך מונעת את הצורך להוביל חומרים וציוד נוספים. במקביל, היא מפשטת את תהליך הגדרת תנאי העבודה ומפחיתה את שיעור השגיאות התפעולתיות.

זו הטכנולוגיה הראשונה שמביאה לאישור טכנולוגיית בקרת התנגדות לעומסים. במהלך תהליך הסיבוב, היא אינה מושפעת מהפעלה או עצירה של מזגן, מה שמביא ליציבות גבוהה יותר בתפעול.

גובה המכונה הכולל נמוך, מרכז הכובד נמוך, הנהיגה יציבה וקל יותר לעבור באזורים עם מגבלת גובה כגון גשרים, מנהרות ומעברים תחתיים. התחנה החיצונית תופסת שטח קטן והרדיוס של סיבוב הזנב קטן, מה שהופך אותה ליתרונית יותר בפעולות בשטחים צרים.