attrezzatura da costruzione XCMG QY80K usata da 80 tonnellate con braccio telescopico da 50 m e altezza di sollevamento di 65 m

la distribuzione del carico tra gli assi anteriore e posteriore è uniforme durante il trasporto. La struttura e la capacità di carico dei pneumatici sono elevate. Può trasportare 17 tonnellate di contro-bilanciamento completo, garantendo efficienza e facilità di utilizzo.

Il telaio dedicato G-class a quattro assi fuoristrada è compatto, offre un’elevata capacità di carico e una notevole capacità fuoristrada, consentendo di superare agevolmente buche, tratti fangosi e altre sezioni difficili.

La catena d'innesto della potenza d'oro, motore da 247 kW, cambio Shaanxi a 9 marce con sincronizzatore + assale Hande ad alto carico e grande rapporto di riduzione: il primo sistema di trasmissione della potenza a bassa velocità e alta coppia del settore, che coniuga prestazioni di arrampicata a bassa velocità e prestazioni di trasferimento ad alta velocità. La velocità massima di guida è di 90 km/h, la capacità massima di arrampicata è del 45% e il consumo di carburante è di soli 40 litri ogni 100 chilometri.

Tecnologia proprietaria di controllo automatico del flusso a doppia pompa con divisione e combinazione: durante il sollevamento, l'inclinazione e l'estensione del braccio, le due pompe operano in modo indipendente; quando invece è richiesto un maggiore flusso, si combinano per fornire olio, garantendo un funzionamento efficiente.

La tecnologia brevettata di controllo a più livelli dell'ammortizzazione garantisce un controllo preciso del momento d'inerzia, una partenza e un arresto fluidi e un'operatività precisa anche con bracci di media o lunga estensione e sotto carichi elevati, rendendo l'uso agevole e conveniente.

La tecnologia di pianificazione automatica delle condizioni operative consente agli utenti di consultare le condizioni operative e di effettuare le relative impostazioni in qualsiasi momento e ovunque, evitando la necessità di trasportare materiali ed equipaggiamenti aggiuntivi. Allo stesso tempo, semplifica il processo di impostazione delle condizioni operative e riduce il tasso di errori operativi.

È la prima a introdurre la tecnologia di controllo anti-disturbo del carico. Durante il processo di rotazione, non è influenzata dall’accensione e spegnimento del condizionatore d’aria, rendendo l’operazione più stabile.

L’altezza complessiva della macchina è ridotta, il baricentro è basso, la guida è stabile e risulta più agevole il transito in sezioni con limitazioni di altezza, come ponti, tunnel e sottopassi. L’apertura dei supporti esterni occupa una superficie ridotta e il raggio di sterzata posteriore è piccolo, rendendo l’attrezzatura più vantaggiosa per operazioni in spazi ristretti.