Lugar de origen: |
China |
Nombre de la marca: |
XCMG |
Número de modelo: |
GR135 |
Certificación: |
CE |
Cantidad mínima de pedido: |
1 |
Precio: |
48000 |
Masa en marcha: |
11500 kg. |
Plazo de entrega: |
25 días |
Condiciones de pago: |
T/T |
GR 135
1. Par de salida elevado y coeficiente de reserva de potencia, así como bajo consumo de aceite.
2. El convertidor de par presenta un alto coeficiente de par y una amplia zona de alta eficiencia. Posee excelentes características de funcionamiento combinado con el motor. La caja de cambios dispone de seis marchas hacia adelante y tres marchas hacia atrás, con función de protección contra arranque en punto muerto; el cambio de marchas se controla mediante sistema electrohidráulico, lo que permite una operación flexible, sin impactos durante los cambios y una distribución racional de las relaciones de transmisión, cumpliendo así los requisitos de diversas condiciones de trabajo.
3. El eje trasero adopta una suspensión equilibrada para garantizar una carga uniforme en las cuatro ruedas, lo que favorece el aprovechamiento completo de su capacidad de adherencia. El grupo motriz principal del eje trasero está equipado con “Un diferencial autoblocante "NO-SPIN".
4. El eje delantero es un eje directriz. Dicho eje puede oscilar lateralmente. Además de la dirección delantera, también utiliza un bastidor articulado, lo que reduce aún más el radio de giro.
5. El capó es una pieza estructural, bien conformada y con función de apertura hacia arriba; las dos puertas laterales
son reversibles, lo que mejora la facilidad de mantenimiento.
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Descripción |
UNIDAD |
Valor del parámetro |
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Modelo de motor |
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6BT5.9-C130-Ⅱ |
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Potencia/velocidad nominal |
kW (r/min) |
97(2200) |
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Dimensiones generales (estándar) |
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8015x2380x3050 |
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Peso total (estándar) |
kilogramo |
11000 |
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Especificación del neumático |
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13.00-24 |
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Clearence al suelo (eje delantero) |
mmm |
515 |
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Pisada |
mmm |
2020 |
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Espacio entre los ejes delantero y trasero |
mmm |
5780 |
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Velocidad hacia adelante |
kilómetros por hora |
5/8/13/20/30/42 |
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Velocidad hacia atrás |
kilómetros por hora |
5/13/30 |
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Esfuerzo traccional f=0.75 |
kN |
61.3 |
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Máxima capacidad de subida por pendiente |
% |
20 |
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Presión de inflado de los neumáticos |
kpa |
300 |
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Presión del sistema de trabajo |
MPa |
16 |
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Presión de transmisión |
MPa |
1.3—1.8 |
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Ángulo máximo de dirección de la rueda delantera |
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±49° |
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Ángulo máximo de inclinación de la rueda delantera |
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±17° |
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Ángulo máximo de oscilación del eje delantero |
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±15° |
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Ángulo máximo de oscilación de la caja de equilibrio |
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±16° |
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Ángulo máximo de dirección del marco |
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±27° |
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Radio de giro mínimo |
m |
6.6 |
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Cuchillo raspador |
Altura máxima de elevación |
mmm |
410 |
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Profundidad máxima de corte |
mmm |
515 |
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Ángulo de inclinación máximo |
|
90° |
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Ángulo de corte |
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54°—90° |
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Ángulo de revolución |
|
360° |
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Longitud y altura de cuerda |
mmm |
3048x610 |
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Refrigerante |
L |
50 |
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Tanque de combustible |
L |
260 |
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Motor |
L |
18 |
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Transmisión |
L |
26 |
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Aceite hidráulico |
L |
96 |
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|
Eje de transmisión |
L |
28 |
|
|
Caja de balanceo |
L |
46 |
|
EN
